Le TB200 est un avion français, excellent outil pédagogique, il est utilisé en VFR ou en IFR. Nous utilisons principalement cet avion pour les formations ATP intégré et CPL(A) modulaire. Son comportement très démonstratif en fait également l’avion idéal pour la formation FI(A).

Le TB20 est un avion à train rentrant avec une puissante motorisation. Il exige une rigueur dans l’exécution des procédures, c’est pourquoi il est notamment employé en fin de formation CPL(A). Cet avion très bien équipé sert également pour les formations IFR (IR-SE).

Le Bonanza E33A est un avion particulièrement rapide. Equipé d’un train d’atterrissage rétractable, d’un moteur 6 cylindres à plat et d’une aérodynamique très soignée, c’est l’avion parfait pour naviguer en IFR. Il est principalement utilisé pour les formations IR-SE.

Le Piper Twin Commanche (PA30/PA39) est un bi-moteur polyvalent et particulièrement rapide dans sa catégorie. Il est parfaitement adapté à la formation multi-moteurs pistons (MEP) et IFR (IR-ME). Tous nos Twin Comanche sont équipés d’une avionique de dernière génération Garmin.

Le Beechcraft Duchess (BE76) est un bi-moteur confortable, doté d’un imposant empennage en T et de moteurs contrarotatifs. Particulièrement adapté à une utilisation en école pour les formations, il est employé le plus souvent pour les prorogations IR-ME (MEP).

Le CAP 10 est un avion de voltige Français. Il permet de pratiquer des manœuvres de pilotage qu’un avion standard ne saurait supporter. C’est l’avion utilisé lors de la formation UPRT, dans laquelle nous pratiquons notamment des vrilles, des décrochages et des positions inusuelles.

Notre Grumman « Trainer » est utilisé pour les formations initiales de pilotage. Il permet d’effectuer avec aisance les premières leçons. C’est également un bon outil pédagogique qui permet à certains de nos élèves instructeurs d’apprendre les bases de l’instruction.